Comment suivre les pannes et les réparations pour repérer les véhicules qui coûtent cher ?

Dans une flotte, tous les véhicules ne se valent pas. Certains roulent des années sans histoire, d'autres enchaînent les pannes et les passages au garage. Ces véhicules coûteux pèsent lourd, en réparations mais aussi en immobilisations et en tournées perturbées. Les repérer suppose de suivre méthodiquement les pannes et les réparations.

Le coût caché des pannes

Le prix d'une réparation n'est que la partie visible. Une panne, c'est aussi un véhicule immobilisé, une tournée à réorganiser, parfois un client mécontent. Ce coût caché est souvent plus élevé que la facture du garagiste. Ne regarder que le montant des réparations, c'est sous-estimer ce que coûte vraiment un véhicule à problèmes.

Enregistrer chaque incident

Pour repérer les véhicules coûteux, il faut d'abord tout enregistrer: chaque panne, chaque réparation, avec sa date, son motif et son coût. Ce suivi, tenu dans le carnet de bord, dresse au fil du temps le portrait fidèle de chaque véhicule, dans le prolongement de notre article sur la tenue d'un carnet de bord fiable.

• la nature et la date de chaque panne ;
• le coût de chaque réparation ;
• la durée d'immobilisation du véhicule ;
• la fréquence des incidents sur la période.

Décider avec des chiffres

Une fois les pannes suivies, la décision se prend sur des faits. Un véhicule dont le coût cumulé dépasse celui d'un remplacement mérite d'être renouvelé. Cette lecture rejoint directement notre article sur la réduction des coûts d'entretien. On ne garde ou ne remplace plus au ressenti, mais au vu des chiffres réels.

Suivre les pannes et les réparations, c'est donc mesurer le coût réel de chaque véhicule, incident après incident, pour repérer ceux qui coûtent trop cher. Une flotte pilotée par les chiffres remplace ses véhicules au bon moment, ni trop tôt, ni trop tard.