Le prix d'achat d'un utilitaire ne dit rien de ce qu'il coûte réellement à l'entreprise : il faut y ajouter la perte de valeur, le carburant, l'entretien, les pneus, l'assurance et les taxes, puis rapporter le tout aux kilomètres parcourus. Renseignez les chiffres de votre véhicule, le calculateur affiche son coût annuel complet, son coût au kilomètre et la part du carburant, pour comparer vos véhicules entre eux ou chiffrer un déplacement.
Le calculateur additionne quatre postes annuels. La perte de valeur est la différence entre le prix d'achat et la valeur de revente attendue, répartie de façon linéaire sur la durée de détention : c'est le poste le plus souvent oublié, alors qu'il pèse fréquemment autant que le carburant. Le carburant annuel se déduit du kilométrage, de la consommation réelle et du prix au litre. L'entretien regroupe révisions, réparations et pneus ; les frais fixes regroupent l'assurance, les taxes et tout ce qui se paie que le véhicule roule ou non. Le total annuel, divisé par le kilométrage, donne le coût réel au kilomètre.
Le résultat ne tient pas compte des intérêts d'un crédit, du coût du temps passé au garage, des amendes ni de l'immobilisation lors d'une panne. Il suppose une perte de valeur régulière, alors qu'un véhicule perd surtout de sa valeur les premières années : sur une détention courte, le coût réel peut être plus élevé. Les valeurs proposées par défaut décrivent un utilitaire léger d'entreprise et ne sont que des ordres de grandeur ; remplacez-les par les chiffres du carnet de bord de chaque véhicule pour obtenir un résultat qui vous appartient.
Calculez le coût au kilomètre de chaque véhicule de la flotte avec la même méthode : les écarts entre deux véhicules similaires révèlent souvent une consommation anormale ou un entretien qui dérive.
CarnetBord enregistre pleins, entretiens et kilométrages par véhicule et met en évidence ceux qui pèsent trop lourd sur le budget.
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